8月8日，池州交運集團智慧交通一體化平臺一期工程提前上線試運營，標志著集團在智慧交通領域邁出了堅實的一步。

細化功能，提高運營效率

平臺將構建交運集團全部客運站、公交候車站、首末站、修理廠和其他固定資產的GIS+VR資產管理運營系統(tǒng)，通過三維可視化技術實現(xiàn)對資產的精準管理和運營，從而提升國有資產的綜合收益率。以核心站點和線路為基準，平臺人工智能大模型具備全面優(yōu)化池州市主城區(qū)、縣區(qū)和城際公交、客運線路的功能，引入three.js通過3D輔助優(yōu)化發(fā)車班次和時刻，公交運營更加科學、高效，全面貫徹綠色低碳理念，降低運營能耗。平臺預留了信息化安全管理、人車能耗考核、駕駛員服務質量考核和經營績效分析等接口。通過人防改技防，規(guī)范和服務貫穿到業(yè)務的各個環(huán)節(jié)。

創(chuàng)新模式，提升服務品質

為了更好地滿足市民出行需求，適應當前出行領域新動向，平臺將打造小車+短線快速響應式公交服務。通過變乘客等公交為約公交和拼公交的模式創(chuàng)新，有效解決公交空駛和候車難的問題。這種服務模式不僅提高了公交車的實載率，也降低了乘客的出行成本和時間。平臺將通過自主學習，自動分析我市各園區(qū)企業(yè)用工和通勤需求，為企業(yè)決策提供合理化建議，為優(yōu)化營商環(huán)境，打造通勤+求職、療養(yǎng)、研學等業(yè)務提供落地場景。將公交車打造成社交和信息咨詢平臺，為政策落地、企業(yè)用工和群眾就業(yè)提供“順路”服務。

數據賦能，助力可持續(xù)發(fā)展

系統(tǒng)將接入交通調度大模型，實現(xiàn)高效、智能的調度管理，預計將覆蓋超2萬輛營運車輛。這一舉措不僅提升了交通調度的智能化水平，更為下一步數據資產入表、無人駕駛、交通能源解決方案及延伸業(yè)務打下了堅實基礎。交運集團將充分利用大數據資源，挖掘潛在價值，推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

池州交運集團智慧交通一體化平臺一期工程的試運營，是交運集團智慧交通建設的第一步。未來，集團將繼續(xù)加大投入，不斷完善平臺功能，拓展服務范圍，力爭將池州打造成為全國智慧交通的示范城市。